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    上海物流公司2016“雙11”快遞業(yè)務(wù)量將超過(guò)10億件，比去年同期增長(zhǎng)百分之三十五，預(yù)計(jì)最高日處理量可能突破2.4億件，比2015去年增長(zhǎng)百分之五十，是日常處理量的2.2倍左右,物流業(yè)務(wù)的第一步就是就貨物從倉(cāng)庫(kù)中發(fā)出來(lái)，而在龐大的倉(cāng)庫(kù)中，如何快速將客戶需要的商品挑選出來(lái)，尤其是有多件商品需要進(jìn)行集中打包發(fā)貨時(shí)，如何從各個(gè)貨架上取得產(chǎn)品是一大難題。

    針對(duì)目前倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)環(huán)境普遍存在的多品種、小訂單分揀的需求，“阡陌”智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人以視覺(jué)傳感器為主，融合多種高精度傳感器，具備自主定位導(dǎo)航、自動(dòng)避障、自主充電等功能,同時(shí)，在調(diào)度系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)等后臺(tái)軟件核心模塊方面，也充分結(jié)合倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)度及管理在實(shí)際操作中的應(yīng)用需求，通過(guò)多種調(diào)度算法實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)維，以及通過(guò)數(shù)據(jù)智能分析提升倉(cāng)儲(chǔ)管理效果等，極大的提升了大型倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、信息化及智能化的水平。

    物流業(yè)作為支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，面臨著成本高、效率低的現(xiàn)狀,物流行業(yè)的變革，智慧趨勢(shì)明顯，智能物流是根據(jù)自身的實(shí)際水平和客戶需求對(duì)智能物流信息化進(jìn)行定位，是國(guó)際未來(lái)物流信息化發(fā)展的方向，需要產(chǎn)學(xué)研相關(guān)領(lǐng)域的協(xié)同,從整個(gè)物流發(fā)展軌跡來(lái)看，智能物流的發(fā)展，應(yīng)該是從傳統(tǒng)配送到集中配送、協(xié)同配送、共同配送，最后到智能配送，最終用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改進(jìn)傳統(tǒng)的運(yùn)作模式。

　　上海物流公司解決了快遞的打包與分揀問(wèn)題，物流行業(yè)還有一大“痛點(diǎn)”運(yùn)輸,目前，雖然航空、鐵路的運(yùn)輸大大縮短了運(yùn)輸行程，但大部分包裹到大主人手中，都要需要經(jīng)歷公路運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)，但目前物流行業(yè)內(nèi)部缺少一個(gè)智能的公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，缺少功能齊備的公路運(yùn)輸樞紐網(wǎng)，物流運(yùn)輸仍是一大難題,針對(duì)物流運(yùn)輸問(wèn)題，電商巨頭亞馬遜最早提出了無(wú)人機(jī)運(yùn)輸方案，近年來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)熱度的持續(xù)上升，無(wú)人機(jī)也成為越來(lái)越多物流及電商配送的新鮮渠道,在安防領(lǐng)域涉及無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)的也企業(yè)也有不少，不過(guò)從目前來(lái)看，安防行業(yè)無(wú)人機(jī)主要還是針對(duì)公安、交警等傳統(tǒng)安防領(lǐng)域或家庭娛樂(lè)運(yùn)管用，主要從事航拍、偵查等工作，在運(yùn)輸方面也以運(yùn)輸安全物資為主，在傳統(tǒng)物流運(yùn)輸方面集中的還是電商與快遞公司。